1.2環境概況

由于施工場地狹小，本工程南側衡山路為唯一進出入口，其周邊環境非常復雜，相鄰建筑距離僅為6～10m，基坑施工對周邊環境影響較大。

基地范圍內含既有下臥隧道工程，其2條已建隧道由場地西南側直通至一座位于地下室中部位置的豎井（圖1），建筑基坑施工對既有下臥隧道影響較大。

1.3地質概況

本工程場地地貌類型屬濱海平原，地基土屬第四紀松散沉積物，主要為黏性土、粉性土組成，缺失上海地區正常沉積的⑥層暗綠色黏性土，而使⑤層沉積深厚，⑦層頂面埋深加大。

2深基坑施工風險分析

2.1環境風險分析

（a）基坑周邊環境復雜：作為市中心風貌保護區域，本工程東臨正在施工的704項目基坑工程，北鄰多幢多層居民老公房，西近衡安大廈高層，與相鄰建筑最近距離僅為6m?；娱_挖深度為11.45m，南側唯一出入口衡山路旁尚有煤氣、上水、雨水、電力、通信多條市政管線，且部分管線業已老化。萬一施工不當，可能會造成嚴重的社會影響。

（b）特別需要指出的是：基地范圍內含既有下臥隧道工程，其2條隧道建于上世紀60年代，由場地西南側直通至一座位于地下室中部位置的豎井：隧道直徑約5.8m，頂部埋深約14.70m（僅距工程底板2.20m）；豎井為地下鋼筋混凝土結構，基礎埋深約24.0m（需拆除工程底板以上部分）。其年代也已久遠，結構老化，對環境變形十分敏感，須重點加以保護。

2.2基坑本體風險分析

基坑尺寸約為100m×60m，開挖深度為11.45m，局部挖深為15.95m，屬典型的深基坑施工?；邮┕ぶ芷陂L，開挖后若長期暴露容易導致基坑變形，更嚴重的可導致基坑坍塌事故。

3深基坑施工時既有下臥隧道的保護技術

3.1三維數值模擬

利用新型有限差分法（快速拉格朗日方法）建立三維模型，模擬巖土由彈性至塑性屈服、失穩破壞直至大變形的全過程，本方法最大優勢在于可以模擬施工全過程土體變化情況，以及分析地下隧道、樁等結構與土體的相互作用，這是其他數值分析方法所無法比擬的（圖2、圖3）。